Kelebihan serta Kekurangan Honda Vario 160- Untuk meramaikan pasar skutik di Indonesia, PT Astra Honda Motor memperkenalkan lini produk terbarunya, yaitu Honda Vario 160. Sepeda motor tersebut didatangkan selaku pengganti dari Vario 150 serta jadi varian paling tinggi di jajaran Honda Vario.

Pemetaan pasar selaku skutik kalangan urban, diperlebar lagi jadi skutik kalangan urban dengan aura yang kian sporty. Tidak heran jika tampilannya berganti jadi lebih besar serta kian berotot, dibanding generasi lebih dahulu.

Update di zona mesin serta tampilan Honda Vario 160, nyatanya memiliki kelebihan serta kekurangannya tertentu di mata warga. Apa saja itu? Ayo kita kupas lebih dalam.

Kelebihan Honda Vario 160

Berikut ini merupakan kelebihan honda vario 160, motor matic yang lumayan gagah dengan tampilan fresh.

1. Tampilan Segar

Berototnya tampilan Honda Vario 160 terlihat jelas pada fascia depan skutik tersebut, dimana letak tameng berikut tempat lampu utamanya seolah berlapis- lapis. Perihal itu pula bisa ditemui pada bagian bodi samping yang pula kian melar.

Jika ditilik lebih dalam, tampilan Honda Vario 160 memanglah mempunyai bahasa desain yang sama dengan generasi terdahulunya, ialah Vario 150. Jadi, model tersebut cuma pengembangan desain yang terbuat lebih lebar saja.

Honda Vario 160 mempunyai ukuran panjang 1. 929 milimeter, dengan lebar 679 milimeter, serta besar 1. 088 milimeter. Jarak sumbu roda skutik ini menggapai 1. 277 milimeter dengan berat 115- 117 kg. Sedangkan besar sofa sebesar 778 milimeter dari tanah.

Bobot dari Vario 160 terbilang ringan buat dimensi skutik berbodi bongsor. Perihal ini disebabkan motor tersebut mengadopsi rangka underbone eSAF, yang memakai plat baja yang dibangun serta disambung dengan plat yang lain semacam rangka monokok yang diadopsi buat mobil.

Menimpa kaki- kakinya, Honda Vario 160 dibekali dengan suspensi teleskopik di bagian depan. Sedangkan buat balik memakai suspensi tunggal dengan swing arm. Di dalamnya, tersemat velg berdimensi 14 inci tapak lebar, yang disandingkan dengan ban tubeless.

2. Performa Kian Andal

Bobot yang lebih ringan, menjadikan Honda Vario 160 performanya lebih mumpuni. Skutik tersebut dibekali mesin yang lolos standar Euro 3 dengan kubikasi 156, 9 cc SOHC 4 katup. Tenaga yang dihasilkan sebesar 15. 1 energi kuda di 8. 500 rpm, dengan torsi menggapai 13. 8 Nm di 7. 000 rpm.

Mesin tersebut mempunyai perbandingan kompresi 12: 1, jadi wajib minum bensin RON 92. Walaupun begitu, Honda mengklaim mengkonsumsi bahan bakar dari Vario 160 terbilang irit, ialah satu liter bensin buat menjelajahi sepanjang 46, 9 km dengan mengaktifkan fitur Idling Stop system( ISS).

Buat mendinginkan panas yang disebabkan oleh kinerja mesin, Honda Vario 160 telah dibekali dengan sistem pendinginan cairan, alias memakai radiator. Sistem kinerja mesin serta pendinginannya, sama semacam yang ditemui oleh Honda PCX 160.

3. Jumlah Varian Cukup

Dibandingkan kompetitornya, Honda Vario 160 cuma mempunyai 2 varian saja yang dibedakan bagi sistem pengeremannya, serta ini telah pas. Sedangkan kompetitornya sangat banyak varian yang membuat bimbang calon pembeli sebab banyak perbandingan.

Varian awal yang terdapat pada Honda Vario 160 merupakan yang mengadopsi sistem pengereman Combi Brake System( CBS) dimana roda depan memakai rem cakram, serta balik memakai rem tromol ataupun drum. Kala salah satu tuas rem ditekan, hingga kedua rem hendak berperan secara bertepatan.

Sedangkan varian yang kedua memakai sistem pengereman Anti- lock Brake System( ABS). Telah tentu buat di kedua rodanya disematkan rem cakram yang silih tersambung, serta memiliki guna buat melindungi laju motor dari pengereman tiba- tiba yang menyebabkan terkuncinya roda.

Berbeda sistem pengereman, membuat kelir yang disematkan pada skutik ini pula berbeda. Pada varian CBS dibekali oleh 3 warna, ialah Grande Matte Black, Active Black, serta Grande Matte Red. Sedangkan varian ABS, warna yang ada Grande Matte Black, Active Black, serta Grande Matte White.

Tidak hanya warna bodi, varian ABS serta CBS pula dibedakan dari kelir velg, dimana varian ABS bercorak titanium gold, serta varian CBS bercorak gelap. keduanya mempunyai banderol yang berbeda, dimana Honda Vario 160 ABS berharga 28, 5 juta Rupiah, serta CBS 25, 8 juta Rupiah.

4. Fitur Cukup Canggih

Fitur mutahir yang terdapat pada Honda Vario 160 termasuk lengkap. Mulai dari penyematan LED di seluruh lampunya, pada lampu utama, lampu balik, apalagi lampu sein. Tidak hingga disana, panel penanda yang lengkap dalam menunjukkan data serta serba digital pula menaikkan kecanggihan dari skutik tersebut.

Turun sedikit dari panel penanda, terdapat teknologi mutahir bernama Honda Smart System. Dalam fitur tersebut, tidak butuh lagi memakai kunci buat menghidupkan motor, sebab terdapat remote. Fitur tersebut pula terintegrasi dengan alarm anti maling serta fitur Answer Back System.

Di sebelahnya, terdapat konsol yang bisa digunakan buat menyimpan benda. Dalam ruangannya terdapat soket pengisi energi ponsel yang mempunyai tegangan listrik 5 Volt, dengan kapasitas pengisian energi sebesar 2, 1 ampere.

Tidak hanya itu, terdapat pula teknologi Honda yang hingga dikala ini diadopsi oleh produsen sepeda motor lain bernama Idling Stop System( ISS), yang hendak mematikan mesin sedangkan kala sepeda motor menyudahi di lampu merah. Ini hendak membuat mengkonsumsi bahan bakar Vario 160 kian efektif.

Kekurangan Honda Vario 160

Berikut ini merupakan kekurangan honda vario 160 yang butuh Kamu pertimbangkan saat sebelum membeli motor matic yang satu ini:

1. Suspensi Balik Tunggal

Tidak terdapat yang meragukan kestabilan manuver sepeda motor yang mengadopsi suspensi balik ganda. Namun, suspensi tunggal yang terletak di salah satu sisi saja, berpotensi buat kurangi kestabilan buat bermanuver.

Suspensi balik tunggal, nyatanya masih dipertahankan oleh Honda pada Vario 160. Walaupun telah memakai swing arm, tetapi kestabilan performa lebih baik yang memakai suspensi ganda dibanding suspensi balik tunggal.

Bila mengadopsi suspensi tunggal yang terletak di tengah alias monoshock semacam Honda X- ADV, rasanya sangat tidak bisa jadi buat diadopsi skutik dengan harga di dasar 30 juta Rupiah. Tidak hanya menaikkan bayaran, telah tentu hendak menaikkan ukuran dari panjang suatu skutik urban.

2. Kapasitas Bagasi Kurang Lega

Kala membuka jok Honda Vario 160, kita hendak disuguhkan dengan bagasi yang cukup luas berkapasitas 18 liter. Bagasi tersebut lumayan buat menampung benda bawaan semacam helm, jaket, sarung tangan, serta keperluan berkendara yang lain.

Sebab masih mengadopsi flat deck, otomatis hendak terdapat ruang yang lebih besar di zona tersebut. keuntungannya, kita dapat lebih bebas buat bawa benda bawaan sebab ada pula pengait bawaan di zona pijakan kaki tersebut.

Sayangnya, dengan zona deck yang lebih besar, memakan kapasitas yang terdapat di bagasi. Di dasar jok, tidak cuma ada bagasi dengan kapasitas 18 liter saja, tetapi wajib berbagi ruang pula buat menyimpan tanki bahan bakar berkapasitas 5, 5 liter.

Ini jelas berbeda dengan yang diadopsi oleh pesaingnya, yaitu Yamaha Aerox yang mengoptimalisasi dasar jok selaku bagasi dengan kapasitas sebesar 25 liter, serta tanki bahan bakar dipindah ke bagian deck. Sementara itu, situs judi slot terbaik dan terpercaya no 1 telah mempraktikkan tanki bahan bakar di deck, serta mengoptimalisasi ruang di bagasinya.