Kerugian Polestar Q3 Menyempit, Mengharapkan Pukulan Dari Kenaikan Biaya

Kerugian Polestar Q3 Menyempit, Mengharapkan Pukulan Dari Kenaikan Biaya

Kerugian Polestar Q3 Polestar pada hari Jumat membukukan kerugian operasi kuartal ketiga https://modelnight.net/ yang lebih kecil karena pendapatan lebih dari dua kali lipat dan perusahaan memangkas pengeluaran, tetapi pembuat kendaraan listrik (EV) memperingatkan bahwa biaya bahan baku yang lebih tinggi akan mulai berkurang di akhir tahun.

Produsen mobil Swedia, yang didirikan oleh Geely China (0175.HK) dan Volvo Cars (VOLCARb.ST), membukukan kerugian operasional $196,4 juta, turun dari $292,9 juta tahun lalu, sementara pendapatan naik menjadi $435,4 juta dari $2212,9 juta.

Polestar, yang terdaftar di bursa Nasdaq pada Juni melalui merger dengan perusahaan akuisisi tujuan khusus (SPAC), mengatakan kenaikan biaya bahan baku yang digunakan untuk membuat baterainya belum sepenuhnya tercapai karena kontrak yang ditetapkan.

Chief Financial Officer Johan Malmqvist mengatakan kepada Reuters Polestar akan menghadapi biaya yang lebih tinggi pada kuartal keempat, sementara kenaikan harga untuk mobilnya musim panas ini lambat dimulai. “Sepenuhnya itu akan … sebagian mengimbangi biaya bahan baku,” katanya, seraya menambahkan bahwa pembuat mobil itu memperkirakan akan menaikkan harga lebih lanjut.

Kerugian Polestar Q3 Menyempit, Mengharapkan Pukulan Dari Kenaikan Biaya

Malmqvist mengatakan karena sebagian besar basis biaya Polestar ada di China, nilai tukar yang tidak menguntungkan memukul perusahaan pada kuartal ketiga dan akan berlanjut pada kuartal keempat. Kemacetan rantai pasokan, termasuk kekurangan semikonduktor global, telah mempersulit pembuat mobil untuk memenuhi target.

Tetapi Chief Executive Thomas Ingenlath mengatakan Polestar berada di jalur yang tepat untuk mengirimkan 50.000 mobil pada tahun 2022. Perusahaan mengirimkan 9.215 kendaraan pada kuartal ketiga, sementara pengiriman untuk sembilan bulan pertama tahun 2022 naik 100% menjadi sekitar 30.400 mobil.

Ingenlath mengatakan sisa 20.000 mobil yang dibutuhkan untuk memenuhi target telah diproduksi. “Kami sekarang dalam posisi yang cukup nyaman ‘hanya’ harus mengirimkan mobil-mobil ini dan tidak khawatir lagi tentang produksinya”, kata CEO.

Gelar Juara Dunia Pembalap & Konstruktor F1

Gelar Juara Dunia Pembalap & Konstruktor F1

Gelar Juara Dunia Pembalap & Konstruktor F1 Ringkasan www.sbobet88.digital/ Juara Formula Satu ini menunjukkan kepada Anda siapa yang memenangkan gelar juara dunia F1 di Formula 1 setiap tahun. Daftar tersebut menunjukkan setiap pembalap Formula 1 dan konstruktor (dan mesin) Formula 1 yang memenangkan gelar juara sejak awal Formula 1 pada tahun 1950.

Anda dapat mengurutkan daftar Juara F1 dengan mengklik panah kecil di atas kolom. Kami juga memiliki statistik menarik lainnya seperti peringkat pembalap F1 sepanjang masa dan peringkat tim F1 sepanjang masa untuk Anda.

Pembalap Mana yang Memenangkan Gelar Pebalap F1 Paling Banyak?

Gelar Juara Dunia Pembalap & Konstruktor F1

Mengemudi Formula 1 pada akhirnya, semuanya akan menjadi juara dunia. Total hanya ada 34 juara F1 yang meraih gelar juara pembalap F1. Dari 34 pembalap tersebut, 47% memenangkan dua atau lebih kejuaraan, faktanya 16 pembalap telah memenangkan lebih dari satu gelar. Di atas 16 pembalap itu adalah Michael Schumacher dan Lewis Hamilton yang sama-sama memenangkan tujuh gelar yang menakjubkan.

Pada tahun 2021 Hamilton sangat dekat dengan memecahkan rekor delapan gelar pembalap Formula 1. Sial bagi Hamilton, sang juara kalah di lap terakhir GP terakhir musim 2021 itu. Michael Schumacher masih menjadi satu-satunya pembalap F1 yang mencetak 5 gelar pembalap F1 berturut-turut.

Gelar kedua pembalap F1 terbanyak masih direbut oleh Juan Manuel Fangio yang legendaris. Dia memenangkan lima gelar F1. Pembalap hebat asal Argentina ini mengendarai F1 di tahun 50-an. Saat itu F1 sangat berbahaya dan banyak pembalap yang tewas dalam aksi hari itu. Fangio juga memenangkan 4 gelar dengan 4 konstruktor berbeda, yang masih merupakan rekor.

Ketiga dalam daftar juara ini adalah Sebastian Vettel dan Alain Prost. Keduanya sama-sama meraih 4 gelar.

Tim Mana yang Paling Banyak Memenangkan Gelar Konstruktor F1?

Judul konstruktor tidak sepopuler judul driver. Namun demikian itu adalah kejuaraan yang paling penting. Ini karena harga uang yang diterima tim F1, tergantung padanya. Total hanya ada lima belas konstruktor F1 yang pernah menjuarai F1 Championship. Anda harus ingat bahwa kejuaraan konstruktor F1 tidak ada sampai tahun 1958.

Seperti halnya ada pembalap yang meraih lebih dari satu gelar juara, ada sembilan konstruktor yang meraih lebih dari satu gelar konstruktor. Dari sembilan juara F1 tersebut, Ferrari menjadi peraih gelar terbanyak dan memiliki total 16 gelar konstruktor F1. Kedua adalah Williams dengan sembilan dan ketiga adalah McLaren dan Mercedes yang sama-sama memiliki 8 gelar.

Bagian Mesin Mobil Dan Fungsinya Untuk Pemula

Bagian Mesin Mobil Dan Fungsinya Untuk Pemula

Bagian Mesin Mobil Dan Fungsinya Untuk Pemula – Salah satu hal penting yang sepatutnya Kamu pelajari sebagai pemula dalam dunia otomotif yaitu memahami bagian mesin mobil serta fungsi-fungsinya.

Bagian Mesin Mobil Dan Fungsinya Untuk Pemula

Sebab, mobil mempunyai banyak sekali bagian mesin mobil yang bertugas menggerakkan mobil supaya bisa berjalan dengan mulus.

Sebagai isu, bagian utama mobil terdiri dari tiga bagian utama, di antaranya seperti kepala silinder, blok silinder, hingga mekanisme timing.

Dari tiga bagian utama mesin, ada banyak lagi bagian-bagian mesin lainnya yang saling terkait dan mempunyai slot online peranan penting.

Tanpa berlama-lama, berikut ini bagian-bagian mesin mobil dan fungsinya yang perlu Kamu ketahui dan pahami.

Inilah bagian mesin mobil

1. Kepala silinder, bagian mesin mobil pertama

Kepala silinder atau yang lazim disebut cylinder head yaitu salah satu bagian utama yang lokasinya sama dengan blok silinder di bagian atas dan mempunyai ruang bakar.

Komponen ini dihasilkan dari bahan campuran seperti besi dan alumunium ringan, sehingga mampu mendinginkan mesin dan mencegah pemuaian yang berlebihan.

2. Blok silinder, bagian mesin mobil utama

Komponen utama lainnya yang tak keok penting yaitu blok silinder. Eksistensi blok silinder sungguh-sungguh penting, sehingga sepatutnya dirawat dengan baik supaya mobil Kamu bisa berfungsi dengan normal dan optimal.

Komponen ini berfungsi sebagai Slot Gacor Gampang Menang penyangga bagian-bagian lain dalam mesin dan juga berfungsi untuk naik-turun piston.

3. Front engine compartment

Pada bagian ini terdapat beberapa bagian penting sebagai berikut ini

Timing chain assembly, berfungsi sebagai penghubung putaran camshaft dan juga putaran engkol, sehingga mekanisme katup bisa berjalan optimal.
Timing chain cover, berfungsi menutup bagian timing chain assembly, sehingga tak terkena kotoran atau debu yang bisa menghalangi kinerja timing chain assembly.
Driver belt, berfungsi menghubungkan pulley mesin dengan bagian-bagian lainnya. Komponen mesin mobil ini dihasilkan dari bahan karet, sehingga cukup kuat.
Motor starter, berfungsi untuk menghidupkan mesin. Komponen mesin ini terkait dengan aki mobil.
Oil cap, berfungsi sebagai penutup oli mesin dan juga digunakan saat akan melaksanakan pengisian oli ke dalam mesin mobil.

4. Sistem pendingin

Agar mesin mobil konsisten awet, pastilah membutuhkan metode yang mampu mendinginkan mesin mobil setelah digunakan dalam waktu yang lama. Sebab, mesin yang terlalu panas bisa membuat mesin mudah rusak.

5. Sistem pengisian

Fungsi utama pada metode ini yaitu untuk menyalurkan tenaga listrik, sehingga bisa menghidupkan dan juga menggerakkan mesin mobil dengan baik.

6. Sistem pelumasan

Fungsi utama dalam metode pelumasan yaitu menjaga supaya bagian konsisten berprofesi dengan baik dengan metode memberikan oli pelumas sehingga mesin tak pesat aus.

7. Sistem bahan bakar dan pembuangan gas

Pada bagian mesin mobil, metode bahan bakar berfungsi menyalurkan bahan bakar supaya mesin mobil bisa bergerak optimal.

Terdapat beberapa macam metode bahan bakar yang lazim digunakan, seperti bahan bakar injeksi, karburator, injeksi untuk mesin diesel, dan bahan bakar gas cair untuk kendaraan NGV.

Meski untuk fungsi dari bagian pembuangan gas yaitu mengeluarkan gas sisa pembakaran mesin serta meredam bunyi saat gas dikeluarkan.

Salah satu hal penting yang sepatutnya Kamu pelajari sebagai pemula dalam dunia otomotif yaitu memahami bagian mesin mobil serta fungsi-fungsinya.

Sebab, mobil mempunyai banyak sekali bagian mesin mobil yang bertugas menggerakkan mobil supaya bisa berjalan dengan mulus.

Sebagai isu, bagian mesin mobil utama terdiri dari tiga bagian utama, di antaranya seperti kepala silinder, blok silinder, hingga mekanisme timing.

Dari tiga bagian utama mesin, ada banyak lagi bagian-bagian mesin mobil lainnya yang saling terkait dan  Slot Gacor Maxwin mempunyai peranan penting.

Kepala silinder atau yang lazim disebut cylinder head yaitu salah satu bagian utama mesin mobil yang lokasinya sama dengan blok silinder di bagian atas dan mempunyai ruang bakar.

Eksistensi blok silinder sungguh-sungguh penting, sehingga sepatutnya dirawat dengan baik supaya mobil Kamu bisa berfungsi dengan normal dan optimal.

Sejarah Merk Mobil BMW

Sejarah Merk Mobil BMW

Sejarah Merk Mobil BMW Tanggal pendirian resmi sbobet casino pabrik kendaraan bermotor Jerman BMW adalah 7 Maret 1916, ketika sebuah produsen pesawat terbang bernama Bayerische Flugzeugwerke (sebelumnya Otto Flugmaschinenfabrik) didirikan. Perusahaan ini berganti nama menjadi Bayerische Motoren Werke (BMW) pada tahun 1922. Namun, nama BMW tanggal kembali ke 1917, ketika Rapp Motorenwerke berubah nama menjadi Bayerische Motoren Werke. Produk pertama BMW adalah mesin enam pesawat lurus yang disebut BMW IIIa. Setelah berakhirnya Perang Dunia I, BMW tetap dalam bisnis dengan memproduksi mesin sepeda motor, peralatan pertanian, barang-barang rumah tangga dan rem kereta api. Perusahaan ini memproduksi sepeda motor pertamanya, BMW R32, pada tahun 1923.

BMW menjadi produsen mobil pada tahun 1928 ketika membeli Fahrzeugfabrik Eisenach, yang membangun Austin Sevens pada waktu itu di bawah lisensi (di bawah merek Dixi). Mobil pertama yang dijual sebagai BMW adalah Dixi rebadged yang disebut BMW 3/15. Sepanjang tahun 1930-an, BMW memperluas jangkauannya menjadi mobil sport dan mobil mewah yang lebih besar.

Itu berasal pada tahun 1916 sebagai Bayerische Flugzeug-Werke, pembuat mesin pesawat, tetapi mengambil nama Bayerische Motoren Werke pada Juli 1917 dan mulai memproduksi sepeda motor pada 1920-an. BMW memasuki bisnis mobil pada tahun 1928. Sepeda motor R32 perusahaan mencetak rekor kecepatan dunia yang tidak pernah dipecahkan hingga tahun 1937

Namun, pada tahun itu, BMW menarik diri dari kemerosotan keuangannya; Pengusaha Jerman Herbert Quandt memperoleh saham pengendali di perusahaan tersebut, dan BMW memperkenalkan seri 700-nya, segera diikuti oleh model 1500 yang sama-sama sukses. Pada waktu yang hampir bersamaan, perusahaan memperkenalkan seri sepeda motor baru yang sangat populer di Amerika Serikat.

Sejarah Merk Mobil BMW

BMW telah mapan sebagai merek mobil premium pada akhir abad ke-20. Dalam upaya yang gagal untuk mendapatkan pangsa pasar sebagai perusahaan kendaraan sport, BMW membeli Rover Group pada tahun 1994 tetapi kehilangan sekitar $ 4 miliar sebelum menjual merek Land Rover ke Ford pada tahun 2000. BMW melihat kesuksesan besar dengan peluncuran kembali MINI Inggris. pada tahun 2001, bagaimanapun, dan merek Inggris lainnya, Rolls-Royce, menjadi bagian dari BMW pada tahun 2003. Anggota keluarga Quandt terus memegang saham signifikan di perusahaan tersebut.

Di Jerman Timur, pabrik BMW di Eisenach-Dürrerhof, Wandlitz-Basdorf dan Zühlsdorf) disita oleh Uni Soviet. Pabrik di Eisenach diambil alih oleh Perusahaan Awtowelo Soviet. Dan melanjutkan produksi BMW 321 pada tahun 1945, tepat setelah produksi sepeda motor juga dilanjutkan. BMW 327 yang sedikit direvisi memasuki produksi pada tahun 1948, diikuti oleh BMW 340 pada tahun 1949. Ini dijual dengan nama BMW dengan logo BMW yang ditempelkan pada mereka. Untuk melindungi merek dagangnya, BMW AG secara hukum memutuskan cabang Eisenach dari perusahaan tersebut. Perusahaan Awtowelo Soviet melanjutkan produksi 327 dan 340 di bawah merek Eisencher Motorenwerk (EMW) dengan versi logo merah dan putih hingga tahun 1955.